汽車(chē)上大量的軸類(lèi)主要有調(diào)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼和非調(diào)質(zhì)鋼制造。其中典型零件有曲軸、連桿、半軸、傳動(dòng)軸以及前軸等。曲軸分鑄造曲軸和鍛鋼曲軸，鍛造曲軸用鋼在輕型和中負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)上，通常用40Cr、50MnB或45#鋼，對(duì)于重型車(chē)或汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，則采用淬透性和強(qiáng)韌性更好的鋼種，如42CrMo、35CrMo等。目前國(guó)內(nèi)主要采用的連桿用鋼是規(guī)格為Φ30-Φ70的鋼坯，品種主要有非調(diào)質(zhì)合金鋼45M5UA2，40MnS等。

半軸用鋼

汽車(chē)半軸承受著較高的扭轉(zhuǎn)和彎曲應(yīng)力，因此既要考慮扭轉(zhuǎn)和彎曲強(qiáng)度，又必須有高的疲勞強(qiáng)度，轎車(chē)和輕型車(chē)的半軸多采用冷擠壓，載重汽車(chē)的半軸多采用鍛造。

傳動(dòng)軸用鋼

汽車(chē)傳動(dòng)軸是影響汽車(chē)安全及舒適度的重要部件，設(shè)計(jì)合理的汽車(chē)傳動(dòng)軸及其用鋼是提高車(chē)輛質(zhì)量的重要保證。國(guó)內(nèi)各大鋼廠目前生產(chǎn)的傳動(dòng)牌號(hào)有：50MnB、40Cr、35CrMo等。

齒輪鋼

齒輪鋼主要用于生產(chǎn)制造汽車(chē)變速箱軸、齒類(lèi)零件；汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋差速器主從動(dòng)齒、星形齒、半軸齒輪；轉(zhuǎn)向器蝸輪、蝸桿、齒條；發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪等。汽車(chē)齒輪鋼不但要求有良好的強(qiáng)韌性、耐磨性，承受沖擊、彎曲和接觸盈利，而且還要變形小、精度高、噪音低。通常，高質(zhì)量水平的齒輪鋼主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：末端淬透性帶窄，離散度?。患儩嵍雀?；晶粒細(xì)小均勻。此外，良好的加工性能，包括冷、熱加工型和易切削性，也是汽車(chē)用齒輪所關(guān)心的重要指標(biāo)。

彈簧鋼

彈簧鋼主要用于生產(chǎn)制造汽車(chē)鋼板彈簧、汽車(chē)扭力桿、螺旋彈簧、氣門(mén)彈簧等。在所有汽車(chē)彈簧中懸架彈簧和氣門(mén)彈簧是較具代表性的產(chǎn)品，前者作為轎車(chē)減振系統(tǒng)的重要零件在轎車(chē)行車(chē)過(guò)程中隨著路況變化一直處于動(dòng)載荷狀態(tài)，懸架彈簧不僅涉及到乘員的舒適性還涉及到車(chē)輛的操控性和安全性，它的疲勞壽命特別受到關(guān)注。氣門(mén)彈簧長(zhǎng)期在惡劣的工況下工作，需要在高溫、高頻率下長(zhǎng)時(shí)間服役不失效，氣門(mén)彈簧失效不僅表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力下降，并且可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因而歷來(lái)被認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟零件。對(duì)于汽車(chē)懸架板簧用熱軋扁鋼，主要是Si-Mn系鋼，產(chǎn)量較大的是60Si2Mn(A),約占60%-70%。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)閥門(mén)彈簧鋼在數(shù)量、質(zhì)量、品種、規(guī)格上與汽車(chē)工業(yè)的需求由較大差距，鋼號(hào)以50CrVA、55SiCr為主。